La compra en Julio de 2011 de 100 B737-900ER por parte de Delta Airlines, por unos 8500 millones de dólares a precio de catálogo, refleja la urgencia de las aerolíneas por renovar su flota más anticuada y reducir así los costes directos de operación en estos momentos de crisis. Todo ello a pesar de que el A320NEO y el B737MAX estarán disponibles en 2016 y 2017 respectivamente. Aún así, el mercado de estos nuevos aviones remotorizados es enorme. Según Boeing, en los próximos 20 años se demandarán 23000 aeronaves, lo que representa un potencial mercado de 2 billones de dólares. Con el lanzamiento del B737MAX la guerra acaba de comenzar. En el presente artículo repasaremos la historia del B737 y las mejoras que se proponen para el B737MAX.
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